판매용: 15.3리터 Seagrave T

이 1916년 Seagrave T-헤드 엔진은 배기량이 15.3리터(934입방인치)인 인라인 6기통 엔진입니다. 엔진은 3기통 크로스플로우 헤드 설계를 가지고 있습니다.실린더당 스파크 플러그가 있으며 무게는 1,270kg(2,800lbs)에 이릅니다.

Seagrave Fire Apparatus는 1881년 Fredric Seagrave에 의해 설립되었으며, 처음에는 과일 수확에 자주 사용되는 확장 가능한 사다리를 만들었습니다.

건물이 계속해서 높아짐에 따라 도시 소방서에도 사다리가 필요했고 Seagrave는 소방관의 사다리가 들어 있는 2륜 손수레를 제작하여 이를 활용했습니다. 그 다음에는 말이 끄는 소방관 카트가 등장했고, 1915년에는 말을 대체한 모델 K 전륜구동 트랙터가 뒤따랐습니다.

Seagrave의 대형 6기통 엔진은 1932년 Seagrave V12가 사용되기 전까지 수년간 회사의 주요 동력 장치였습니다.

이 2,800lb Seagrave 엔진은 최근에 개조되었으며 이제 완전한 작동 상태로 베이스에 장착되었습니다.

당시 내연기관은 여전히 ​​상대적으로 원시적이었고, 연료 옥탄가 수준은 일반적으로 현재보다 훨씬 낮았습니다. 이러한 요소의 결과로 변위는 상당한 출력을 생성해야 하는 모든 엔진에 중요한 요소였습니다.

Seagrave 스트레이트 6는 T-헤드 디자인을 가지고 있습니다. 기본적으로 한쪽에는 흡기 밸브가 있고 다른쪽에는 배기 밸브가 있는 플랫헤드 엔진입니다. 각 밸브는 크랭크케이스까지 확장된 긴 푸시로드를 통해 작동되며 흡기 및 배기를 위한 별도의 캠축이 있습니다.

엔진에는 알루미늄 오일 팬이 있는 주철 크랭크케이스, 주철 피스톤, 알루미늄 흡입 매니폴드, 개방형 관형 강철 배기 파이프, Delco 발전기, Stromberg 기화기, 베를린 트윈 스파크 마그네토, 황동 냉각수 매니폴드 등이 있습니다. 전면에는 수동 시동을 위한 핸드 크랭크가 있습니다.

인간이 15.3리터 엔진을 손으로 크랭크할 수 있는 힘을 갖고 있다고 상상하기는 어렵습니다.

개방형 배기 장치는 상당한 소음을 발생시키므로 디스플레이 스탠드에서 엔진을 작동할 때 관찰자는 귀마개를 착용하는 것이 중요합니다.

16마력 이상의 Briggs & Stratton 스타터 엔진을 구동하는 데 필요한 엄청난 노력의 결과로 스탠드 측면에 볼트로 고정되고 벨트를 통해 플라이휠에 부착되었습니다. 이를 통해 엔진을 비교적 빠르고 쉽게 시동할 수 있습니다.

이제 엔진은 작동할 수 있는 스탠드에 장착되었으며, 스탠드는 주철 바퀴, 나무 베이스, 엔진을 고정하는 철 I-빔 구조로 확실히 시대에 맞게 보입니다.

전면에는 라디에이터가 장착되어 있으며 후면에는 디스플레이 목적으로 엔진을 작동할 수 있는 여러 스위치와 레버가 있습니다.

우리는 이 빈티지 엔진이 판매용으로 나오는 것을 자주 보지 않으며 확실히 작동 중인 상태도 아니므로 이 엔진이 무엇에 팔리는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 현재 애리조나 주 투산에서 Bring A Trailer를 통해 판매되고 있으며 여기에서 해당 목록을 방문할 수 있습니다.

이미지 제공: Bring A Trailer

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